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Koenigsegg terá sucessor do supercarro Agera no Salão de Genebra, em março

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A Koenigsegg publicou um único teaser sobre seu novo modelo
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A Koenigsegg publicou um único teaser sobre seu novo modelo

A marca sueca de supecarros, a Koenigsegg, finalmente revela a data da apresentação de seu novo superesportivo, o substituto do emblemático Agera. O modelo aparecerá em março próximo, durante o Salão de Genebra (Suíça), após vários meses de desenvolvimento, mas ainda não há qualquer informação sobre as suas características. Para saciar um pouco da vontade dos fãs, a Koenigsegg publicou uma imagem teaser.

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Rumores indicam que o supercarro da Koenigsegg poderia se chamar “Ragnarok”, em alusão ao fim dos tempos da mitologia viking. De acordo com o site sueco Dagens Industri, sua produção estará limitada a 125 unidades para o mundo todo. Entre elas, 72 já foram encomendadas.

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Ainda conforme os boatos, o motor deverá ser o conhecido 5.0 V8 biturbo, com algo em torno de 1.440 cv de potência. Neste caso, seriam 80 cv a mais que o Agera RS com o upgrade One:1. Com o lançamento do substituto do Agera durante o Salão de Genebra , a Koenigsegg terá dois modelos em seu catálogo. Vale lembrar que o híbrido Regera continua sendo vendido a todo vapor.

O Koenigsegg recordista


Koenigsegg Agera RS: o recordista tem design agressivo e cores exclusivas e vibrantes
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Koenigsegg Agera RS: o recordista tem design agressivo e cores exclusivas e vibrantes

Em meados do fim de 2017, o Koenigsegg Agera RS se tornou o carro de produção mais veloz do mundo, atingindo insanos 444,64 km/h. Para uma rápida comparação, seu principal rival Bugatti Chiron precisou de 41.96 segundos para atingir 400 km/h, enquanto o sueco atingiu a marca em apenas 36.44 segundos.

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A Koenigsegg vem surpreendendo o mundo com seus superesportivos, pois têm inúmeras configurações possíveis de personalização interna e externa, design agressivo, único e à frente do tempo atual, além de sua alma recordista. Com inúmeros componentes de fibra de carbono e a opção mais poderosa de seus motores V8, que produz absurdos 1.341 cv em seus 5 litros de cilindrada, o projeto mostra que a pequena fabricante, situada na cidade de Olofström, é mais uma prova de efetividade.

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Honda lança linha 2019 do scooter PCX a partir de R$ 11.620

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Honda PCX 2019 tem estilo arrojado e recebe uma série de novos ajustes na suspensão e freios
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Honda PCX 2019 tem estilo arrojado e recebe uma série de novos ajustes na suspensão e freios

A Honda lança a linha 2019 do scooter PCX 150 com uma série de novidades. O modelo vem com motor monocilíndrico, de 4 tempos, com injeção eletrônica, com sistema de refrigeração a água e que funciona com câmbio automático do tipo CVT. De acordo com a fabricante os preços sugeridos do Honda PCX 2019 partem de R$ 11.620 e chegam a R$ 12.990.

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Entre os destaques do scooter Honda PCX 150 estão os dispositivos que favorecem a economia de combustível. Um deles, desliga o motor  em situações de breve parada, promovendo partida instantânea assim que ocorrer o acionamento do acelerador. Outro recurso reduz automaticamente a rotação do motor quando detectada aceleração constante em terreno plano, colocando a transmissão CVT em uma espécie de modo “overdrive”.

Além disso, outros destaques ficam por conta do farol de LED com iluminação diurna e do sistema  Smart Key, que permite destravar guidão, abertura do assento e a tampa do bocal de combustível com chave presencial. Nas versões Sport e DLX, a PCX agora conta com a tecnologia de freio antitravamento ABS que atua evitando o bloqueio da roda dianteira ao acionar o manete de freio do lado direito.

Outra novidade é que o freio traseiro ganha acionamento hidráulico. Em conjunto com ABS no freio dianteiro e de disco na traseira o scooter Honda PCX passa a ter frenagem mais precisa e potente. Bom também é que foi mantido o sistema CBS e o painel de instrumentos é inédito, totalmente digital. com tela de LCD que inclui computador de bordo, hodômetro e relógio.

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Mudanças no assento e na suspensão deixaram o Honda PCX mais confortável. E o aumento da capacidade do compartimento onde fica guardado o capacete em cerca de 1 litro fez o espaço chegar a 28 litros, o maior da categoria. Ponto positivo também para a economia de combustível. De acordo com o o Instituto de Pesquisas Mauá, com consumo urbano médio do PCX é de  de 47,5 km/l.

Honda PCX fica mais estável


Honda PCX 2019 passa a ter pneus mais largos, o que favorece a estabilidade no dia a dia em diversas situações
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Honda PCX 2019 passa a ter pneus mais largos, o que favorece a estabilidade no dia a dia em diversas situações

Os novos ajustes no Honda PCX também a modificação dos pontos de ancoragem dos amortecedores ao chassi e balança de suspensão, o que resultou em um ângulo de funcionamento que privilegiou o conforto sem perda de eficiência ou do curso livre da suspensão traseira.

A PCX 150 2019 também recebe novos pneus, agora mais largos tanto na dianteira como na traseira. As medidas passaram a ser 100/80-14 na dianteira e 120/70-14 na traseira (anteriormente 90/90-14 e 100/90-14), complementada por rodas com novo design, mais robustas, agora com oito raios em substituição às rodas anteriores de cinco raios.

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Com a chegada de pneus maiores no Honda PCX 150 da linha 2019, não foi só a resistência à eventuais impactos com imperfeições da pavimentação que melhorou: também a estabilidade se beneficiou da alteração nos pneus em razão da maior área de contato com o solo.

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Flagra! Nova geração do VW Golf é vista sem camuflagem na Alemanha

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VW Golf: a silhueta preserva muitas características do modelo atual. Faróis ganham novo desenho exclusivo
Reprodução/Instagram

VW Golf: a silhueta preserva muitas características do modelo atual. Faróis ganham novo desenho exclusivo

É publicada no Instagram a curiosa foto de um VW Golf da nova geração sem qualquer camuflagem enquanto o motorista aguardava seu pedido no drive-thru do McDonalds. As primeiras unidades do hatch mais vendido da Europa estão previstas para deixarem a fábrica de Wolfsburg, na Alemanha, em meados do ano. Até o momento, detalhes e fotos oficiais ainda não foram divulgadas.

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De acordo com Ralf Brandstätter, membro do conselho da Volkswagen, o lançamento da próxima geração do VW Golf é visto como um dos mais importantes na virada da década, junto da nova família elétrica I.D. Podemos esperar novas funções de automação e muita conectividade e segurança. Nas palavras do próprio executivo, “um carro 100% online”.

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A base continua sendo a MQB do modelo contemporâneo, mas motorizações deverão ser atualizadas, conforme publicado pelo site português Razão Automotiva, que teve acesso ao briefing que a Volkswagen passou para seus fornecedores na Europa. Apesar das novas leis sobre emissões no velho continente, a oitava geração do Golf ainda contará com uma versão diesel. Ela será mais amigável ao meio ambiente que o modelo atual.

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A traseira do VW Golf chama atenção pela semelhança com outros modelos da marca, como o SUV Tiguan Allspace
Reprodução/Instagram

A traseira do VW Golf chama atenção pela semelhança com outros modelos da marca, como o SUV Tiguan Allspace

Sobre veículos híbridos e elétricos, a marca também deverá aderir a algumas mudanças em sua linha. Ainda der acordo com o site português, o e-Golf deverá ser descontinuado na virada da geração, ficando restrito ao modelo híbrido GTE. Vale lembrar que a VW terá um novo hatchback totalmente elétrico ao fim do ano, como uma das atrações para o Salão de Frankfurt (Alemanha). Com o e-Golf em linha, um modelo poderia canibalizar o outro.

Surpreendentemente, o briefing passado aos fornecedores europeus também sugere que o Golf GTI deverá ter algum nível de eletrificação. Há a possibilidade do modelo receber um novo compressor de acionamento elétrico, capaz de ativar a turbina sem esperar pelos gases de escape. Se o rumor for confirmado, a potência deverá subir dos atuais 230 cv de potência para algo na casa dos 270 cv.

VW Golf no Brasil


Novo I.D. hatchback irá substituir o VW Golf elétrico. Será lançado no fim do ano, com o possível nome
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Novo I.D. hatchback irá substituir o VW Golf elétrico. Será lançado no fim do ano, com o possível nome “Neo”

A categoria dos hatches médios sangra em praça pública no mercado brasileiro. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos) sobre o ano passado, o segmento corresponde a meros 0,6% das vendas nacionais. A Ford já confirmou que o Ford Focus será descontinuado na Argentina e o Peugeot 308 desapareceu do site da marca sem qualquer satisfação. Isso mostra que dificilmente teremos outra geração nacional do Golf no futuro.

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O VW Golf é fabricado em São José dos Pinhais (PR), emplacando pouco mais de 3 mil unidades ao longo de 2018. A média é de 250 unidades vendidas por mês. Mesmo com a baixa nas concessionárias, a Volkswagen prometeu trazer o Golf GTE para o Brasil como o primeiro passo em sua etapa de eletrificação. Resta saber se a marca irá optar pela próxima geração ou trará unidades do MK7.

Fotos: Instragram

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