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Hyundai HB20 renovado parte de R$ 46.490. Confira equipamentos, preços e versões

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Cauê Lira/iG Carros
O novo Hyundai HB20 aposta em visual arrojado para se destacar na nova briga de compactos

A família Hyundai HB20 é apresentada oficialmente em sua nova geração, iniciando o segundo ciclo de sua vida pouco depois do lançamento do principal rival, o Chevrolet Onix . A relação entre equipamentos e versões ainda não foi revelada, mas a marca coreana antecipa que o modelo parte de R$ 46.490. 

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Em sua nova geração, o Hyundai HB20 estreia motor 1.0 turbo de injeção direta, com 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque nas versões mais equipadas. O carro também pode vir com controle de velocidade de cruzeiro (” piloto automático”) e hastes para trocas de marcha atrás do volante, conforme antecipado nas primeiras imagens divulgadas pela Hyundai. 

O motor 1.6 da família Gamma continua fazendo parte da nova geração do HB20, porém um pouco mais potente: de 128 cv para 130 cv, além dos 16,5 kgfm de torque. As versões continuam com câmbio automático e manual, ambos de seis marchas. Os modelos básicos 1.0 de 80 cv continuam vivos nas versões mais baratas, porém com novo sistema que dipensa o tanquinho de partida a frio. 

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No caso do hatch, a distância entre-eixos foi ampliada em 20 mm, passando a ficar com 2.530 mm. O novo HB20 hatch também ficou 20mm mais comprido (3.940 mm) e 20 mm mais largo (1.470 mm), enquanto a altura de 1.470 mm foi mantida. O porta-malas tem os mesmos 300 litros da geração anterior.

Mais detalhes do novo Hyundai HB20

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interior do novo Hyundai HB20 ficou mais refinado e com quadro de instrumentos com velocímetro digital

Durante a primeira noite do lançamento, a Hyundai revelou apenas o pacote de equipamentos das versões mais caras, a Diamond Plus (ainda sem preço). Destaque para itens de segurança, como controle de estabilidade e tração, quatro airbags, assistente de partida em rampa, acendimento automático dos faróis, sensor de estacionamento, câmera de ré e assistente de frenagem eletrônica. 

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O sedã compacto HB20 S, com a mesma distância entre-eixos do hatch,  também ficou um pouco maior,  O comprimento agora é de 4.260 mm (30 mm a mais) e a largura de 1.700 (20 mm maior).  O que não mudou é a altura, que continua com1.470 mm, além do porta-malas que sobe para 475 litros.

No pacote de conveniência, a família HB20 contará com rebatimento elétrico dos retrovisores, direção elétrica progressiva e isofix. Confira os preços das versões abaixo:

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HB20
1.0 Sense – R$ 46.490
1.0 Vision – R$ 48.990
1.0 Vision – R$ 50.490 (com multimídia)
1.0 Evolution – R$ 53.790
1.6 Vision – R$ 57.990
1.6 Vision AT – R$ 62.790
1.0 Turbo Evolution – R$ 67.190
1.0 Turbo Diamond – R$ 73.590
1.0 Turbo Diamond Plus – R$ 77.990

HB20S
1.0 Vision – R$ 55.390
1.0 Evolution – R$ 58.390
1.6 Vision – R$ 62.590
1.6 Vision AT – R$ 67.390
1.0 Turbo Evolution – R$ 71.790
1.0 Turbo Diamond – R$ 76.890
1.0 Turbo Diamond Plus – R$ 81.290

HB20X
1.6 Vision – R$ 62.990
1.6 Vision AT – R$ 67.890
1.6 Evolution – R$ 69.890
1.6 Diamond – R$ 75.190
1.6 Diamond Plus – R$ 79.590


Confira abaixo os custos de manutenção do novo Hyundai HB20

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Manutenção Hyundai HB20


Fonte: IG Carros
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Harley-Davidson dos Jesus Bikers é abençoada pelo Papa e será destaque em leilão

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Harley-Davidson exclusiva poderá chegar aos R$ 500 mil no leilão de Bonhams, após o autógrafo do Papa

O Papa Francisco recebeu o grupo de motociclistas austríaco Jesus Bikers para abençoar a assinar uma Harley-Davidson totalmente customizada. Trocadilhos à parte, o modelo foi batizado de Custom White Unique, carregando um motor de 1.570 cc. Será leiloada pela casa de Bonhams, no dia 20 deste mês. O valor arrematado — com estimativas até R$ 500 mil, em conversão direta — será destinado às Pontifícias Obras Missionárias, um grupo que presta apoio às missões católicas no mundo.

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A Harley-Davidson foi nomeada de “Branco Único” porque sua pintura é finalizada em branco perolado misturado, com componentes banhados a ouro e um ornamento de coroa de espinhos. As duas cerejas no bolo são o crucifixo na dianteira e a assinatura do Papa Francisco no tanque. Mas como o Papa se vinculou a isso?

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A moto foi mostrada pela primeira vez em 29 de junho em Würzburg, na Alemanha, e depois foi para o Vaticano como parte de uma procissão dos Jesus Bikers. Uma vez por lá, no dia 7 de julho, a bicicleta foi apresentada ao Papa na Praça de São Pedro, onde Francisco a abençoou e assinou, cercada por uma multidão de 17.000 pessoas.

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Papa “Harleyro”

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Harley-Davidson dada de presente ao Papa, também abençoada pelo líder do Vaticano, foi vendida na mesma casa de leilões

Por outro lado, a Sua Santidade já possuiu uma Dyna Super Glide em 2014, aos que se lembram. Foi a própria fabricante quem o presenteou, ao comemorar os 110 anos da marca. Além de também receber a assinatura “sagrada”, foi arrematada por R$ 790 mil (em conversão direta) pela mesma casa de leilões.

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Junto a ela, foi vendida uma jaqueta de couro Harley-Davidson , também autografada, pelo equivalente a R$ 188 mil. O dinheiro foi doado à organização beneficente Caritas Roma e, em seguida, destinado ao abrigo Don Luigi di Liegro e a um restaurante que oferece refeições para pessoas necessitadas na capital italiana.

Fonte: IG Carros
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Andamos no Fiat Cronos HGT, que une conforto e visual arrojado

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Roberto Assunção
A nova versão do Fiat Cronos foi importada do Argo, mas também integra elementos da Toro Blackjack

A nomenclatura HGT já batizou uma versão do Fiat Brava e, posteriormente, foi resgatada pelo Argo. Agora é a maior novidade da linha 2020 do Cronos. Seguindo os passos do Siena Sporting e inspirado no conceito Cronos Sport, revelado no Salão de São Paulo em 2018, o Cronos HGT (sigla para High Gran Turismo ) se diferencia das demais versões pelo visual esportivado.

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Há grade frontal e emblemas escurecidos, rodas de 17” e capas dos retrovisores em preto, badge HGT nos para-lamas, maçanetas na cor da carroceria e um spoiler sobre a tampa do porta-malas que lhe conferiu ares de Alfa Romeo Giulia. O interior do Fiat Cronos HGT exibe o teto e as colunas na cor preta e, entre os equipamentos de série, oferece quadro de instrumentos com tela TFT de 7”, volante em couro, controlador automático de velocidade, sensor de ré, multimídia com tela tátil de 7” e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.

A lista de opcionais é generosa, com teto bicolor, câmera de ré, airbags laterais, chave presencial, espelhos retrovisores com rebatimento elétrico e luz de conforto, bancos em couro, sensores de chuva e farois e retrovisor eletrocrômico. Sem eles, o Cronos HGT custa R$ 78.490, e fica acima do Precision 1.8 AT6 (R$ 75.490).

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Diferentemente do Argo HGT , que possui alterações nas suspensões e bitolas mais largas, o Cronos HGT manteve a calibração do resto da família. Seu acerto é voltado para o conforto, mas as rodas com pneus 205/45 R17 o deixam ligeiramente mais firme na absorção de impactos. Nada que incomode ou desagrade, pelo contrário. Afinal, a versão Precision 1.8 AT6, na qual se baseia, pode ter opcionalmente rodas de 17. Sem nenhuma modificação mecânica, sob o capô continua o motor 1.8 aspirado associado ao câmbio automático de seis marchas.

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Roberto Assunção
O interior do Fiat Cronos HGT traz acabamento especial, bem como o logo da fabricante escurecido


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Esse conjunto entrega uma condução agradável, com melhores respostas apresentadas em médios giros e boas mudanças/reduções de marchas e 0-100 km/h bem no limite dos 10 segundos.

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O consumo, porém, poderia ser melhor: de acordo com o Inmetro-PBEV, o Cronos HGT faz 9,6 km/l na estrada e 7,2 km/l na cidade abastecido com etanol, enquanto o VW Virtus Comfortline 200 TSI (R$ 78.590) faz 10,2 e 7,8 km/l, respectivamente. Pena que os motores turbinados da Fiat estão marcados para chegar só em 2021. Até lá, o Cronos HGT é uma opção para quem valoriza um visual invocado, mas não quer abrir mão do conforto.


FICHA TÉCNICA

Fiat Cronos HGT

Preço básico: : R$ 78.490
Carro avaliado: R$ 78.490
Motor: quatro cilindros em linha 1.8, 16V, comando variável
Cilindrada: 1747 cm 3
Combustível: flex
Potência: 135 cv (g) e 139 cv (e) a 5.750 rpm
Torque: 18,8 kgfm (g) e 19,3 kgfm (e) a 3.750 rpm
Câmbio: automático sequencial, seis marchas
Direção: elétrica
Suspensão: MacPherson (d) e eixo de torção (t)
Freios: disco ventilado (d) e tambor (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,364 m (c), 1,726 m (l), 1,516 m (a)
Entre-eixos: 2,521 m
Pneus: 205/45 R17
Porta-malas: 525 litros
Tanque: 48 litros
Peso: 1.262 kg
0-100 km/h: 10s8 (g) e 9s9 (e)
Velocidade máxima: 195 km/h (g) e 196 km/h (e)
Consumo cidade: 10,3 km/l (g) e 7,2 km/l (e)
Consumo estrada: 13,3 km/l (g) e 9,6 km/l (e)
Emissão de CO2: 103 g/km
Nota do Inmetro: C
Classificação na categoria: D (Médio)

Fonte: IG Carros
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